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淮口收費站網架撓度控制
（1）收費站網架單條滑移時，施工撓度情況與分條安裝法相同。當逐條累計滑移時，如收費站網架設計時未考慮分條滑移的特點，網架高度設計的較小，這是收費站網架滑移時的撓度將會超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實、光滑。當滑動式滑移時，還應在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應作成圓弧導角，否則易產生“卡軌”。
（3）為了保證網架滑移時的平穩性，牽引速度不宜太快，根據經驗以牽引速度控制在1m/min左右較好。因此，如采用倒鏈牽引。為使網架滑移時受力均勻和滑移平穩，當逐條積累較長時，宜增設鉤扎點。
淮口收費站網架同步控制
（1）單條滑移時，施工撓度情況與分條安裝法相同。當逐條累計滑移時，如網架設計時未考慮分條滑移的特點，網架高度設計的較小，這是收費站網架滑移時的撓度將會超過形成整體后的撓度，處理辦法是增加施工起拱度。
（2）滑軌的接頭必須墊實、光滑。當滑動式滑移時，還應在滑軌上涂刷滑潤油，滑撬前后都應作成圓弧導角，否則易產生“卡軌”。
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